Занимательные факты о "Ямал СПГ" и ледокольном флоте

По следам недавнего поста про то, как «Ямал СПГ затягивает газовый узел на шее Запада», который был встречен, мягко говоря, неоднозначно, решил написать краткий ответ на комментарии в виде «занимательных фактов».

http://roshchepiy.livejournal....

В комментариях писали, например, о том, что-де Западу просто не нужен проект с окупаемостью в 20+ лет, зависимый от налоговых льгот и «воли Владимира Путина».

На это резонно можно ответить, что окупаемость «Ямал СПГ», официально заявленная, равна 12,4 годам, что для проектов такого типа очень даже неплохо

http://government.ru/media/fil...

В то же время западные банки не вложились в компанию потому что, извините, санкции - они, к сожалению, влияют на непоколебимость даже китайских инвесторов. Что уж говорить о банка европейских, которые свято блюдут режим ограничительных мер.

Последний пример:

Deutsche Bank, Credit Suisse, UBS, BNP Paribas и HSBC сочли российские облигации попыткой обхода санкций. Введенные в 2014 г. санкции не запрещают банкам участие в организации размещения суверенных бондов. Однако европейские чиновники опасаются, что привлеченные средства могут быть использованы для финансирования компаний, включенных в санкционные списки.

http://www.vedomosti.ru/econom...

Однако один комментарий стоит отметить особо:

Вопросы к статье, безусловно, могли и должны были возникнуть, однако настолько категоричной позиции, причем в вопросе постройки флота для доставки СПГ (при России, которую смело можно назвать мировым лидером атомной отрасли), ожидать было сложно.

Так вот, для опровержения данного мнения, предлагаю обратить внимание на три занимательных факта:

Факт первый:

На Выборгском судостроительном заводе в настоящее время строится первый в мире ледокол на СПГ-топливе.

Как сообщает информресурс LNG World News, двигательная установка для него разработана финской компанией Wärtsilä, одним из мировых лидеров СПГ-двигателестроения.

Судно строится от по заказу ФГУП «Атомфлот», предприятия Росатома. Контракт с Wärtsilä на поставку двигательной установки был подписан в сентябре текущего года. После спуска на воду ледокол будет передан проекту «Ямал СПГ».

http://www.lngworldnews.com/wa...

Факт второй:

В феврале 2014 года «Совкомфлот» подписал судостроительный контракт и тайм-чартерное соглашение на судно-прототип, которое будет поставлено в 2016 году. В сентябре 2014 года состоялась резка стали для пилотного газовоза проекта «Ямал СПГ». Всего планируется построить 15 атомных ледоколов.

http://www.scf-group.ru/fleet/...

При этом напомним, что «Совкомфлот» входит в десятку крупнейших танкерных компаний мира

http://portnews.ru/news/181236...

Коротко о флоте компании:

Факт третий:

К моменту окончания третьей ветки «Ямал СПГ» ожидается завершение постройки Балтийским заводом и госкорпорацией «Росатом» двух серийных атомных ледоколов проекта 22220.

Контракт был заключен в мае 2014 года:

http://www.vesti.ru/doc.html?i...

Факт четвертый:

Мало того, что контракты на атомные ледоколы для «Ямал СПГ» были заключены, а строительство начато, сам процесс их производства попал под контроль правительства и был включен в число 73-х «строек века»: