Первые образцы МиГ-35 поставят Минобороны осенью этого года

«Они будут поставлены в срок текущей осенью для Минобороны», — заявил специалист.

— МиГ-35 – совершенно другой самолёт по сравнению с МИГ-29, не просто модификация. Это не просто шаг вперёд, это значительный шаг вперёд».

По его словам, по отношению к предыдущей модели, МиГ-29, в МиГ-35 изменён ряд внутренних агрегатов и установлены более мощные двигатели. При постройке истребителей, которые могут стать переходным этапом к боевым машинам пятого поколения используются композитные материалы, что позволило значительно облегчить вес самолёта и его боевую нагрузку.

«Миг-35 имеет возможность, оказавшись в пределах досягаемости своих приборов, произвести точное наведение и запуск своих ракет и бомб, не подходя быстро к цели, и затем быстро вернуться на базу для новых заданий и пополнения бомбовой нагрузки», — рассказал управленец. Новая радиолокационная система истребителя имеет радиус действия до 300 км, может захватывать и удерживать сразу шесть целей. Кроме того, истребитель может сама определять наиболее опасные для себя объекты, что позволяет открывать по ним огонь в первую очередь.

Согласно информации из открытых источников, основной отличительной чертой истребителя является его широчайшая функциональность, которая даёт возможность использования машины в самых различных условиях.

Выпускается также в экспортном варианте, есть модификация с двухместной кабиной. 

Машина выполнена по схеме с низким расположением крыла и сравнительно далеко друг от друга расположенными двигателями. В изготовлении корпуса применяется титан, сплавы алюминия и композитные материалы. Стреловидность крыла составляет порядка 42 градусов. 

В качестве силовой установки применяются двигатели РД-33МК, которые во многом аналогичны таковым для МиГ-29К. Производитель сообщает, что для отдельных заказчиков могут быть установлены силовые установки с изменяемым вектором тяги. Именно такие двигатели ставят на каждый самолёт МиГ-35, который предназначен для демонстрации фигур высшего пилотажа.

В конструкции используется газотурбинная установка типа ГТДЭ-117, выдающая не менее 66,2 кВт мощности. Подача топлива осуществляется из пяти баков, расположенных в фюзеляже самолета, а также двух крыльевых отсеков. Общая стандартная емкость их составляет 4300 л. 

Чтобы снизить нагрузку на летчика, в самолете используется система автоматического управления САУ-451. Кроме того, устанавливается оборудование для ограничительных сигналов СОС-3М. За наводку на цель отвечает комплекс СУВ-29. В его состав входит прицельная система РЛПК-29 и БЦВМ Ц100.

В основе управления вооружением МиГ-35 – новейшая РЛС с АФАР «Жук-АЭ», оптико-локационная станция ОЛС-К, а также оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ, нашлемная система целеуказания, индикации и прицеливания НСЦПИ, которые по своим возможностям и характеристикам соответствуют бортовым системам самолетов пятого поколения. Оптико-локационная станция с лазерной, телевизионной и инфракрасной прицельной аппаратурой выполнена с применением космических технологий, не применявшихся ранее в авиации. Это позволяет повысить эффективность боевого применения.