На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

  • Светломир Пенев
    Вполне согласен,то же самое было и у нас,в Болгарии.Ужасы советского ...
  • Людмила
    так, киздуй в свою хохляндию и разуй СВОИ глаза, курица !  Это ты-то РУССКАЯ ?! Смешно !!!😂Это мы в нищете ж...
  • nyha
    Мудак! ты был им и СДОХНЕШЬРоссия резко вышл...

КАМАЗ проводит модернизацию

Работы выполняются с целью сокращения затрат и издержек

 

На автомобильном заводе КАМАЗ в цехах агрегатного производства проводится масштабная модернизация с целью оптимизации, сокращения затрат и издержек.

По словам главного технолога автомобильного завода Валерия Торгашова, в первую очередь, оптимизация предусматривает уменьшение затрат на энергоносители, инструмент, комплектующие, а также сокращение территории: необходимо освободить 50 тыс.

кв. метров – почти треть площади, которую сейчас занимает производство. Самые большие перемены произошли в цехе картеров, где была проведена санация площадей и смонтированы обрабатывающие центры.

Скоро новый парк пополнится оборудованием из Швейцарии, Австрии, Японии, которое необходимо для производства деталей в рамках спецпроекта «Организация производства мостов -6560, -6522». Примечательно, что в цехе мостов на базе конвейера сборки мостов тяжёлого ряда модели -6520 после модернизации собираются и мосты модели -6560. 

«Параллельно решается задача по импортозамещению: мы отказались от мостов фирмы «Мадара», которые ранее устанавливались на автомобили -6560, -65225, - отмечает Валерий Торгашов. - Достаточно быстро удалось освоить сборку задних подвесок для автомобилей нового семейства 65206 и 65207».

В рамках модернизации вместе с конструкторами были разработаны и изготовлены новые стенды для обкатки мостов, появилась специальная тара. Оборудование используется в основном для освоения новых деталей, в том числе по программе импортозамещения.

Что касается старого парка, то он также модернизируется. Например, линия KUKA, прослужившая не один десяток лет, теперь оснащена шестью фирменными роботами.

Благодаря этому шагу доля ручного труда уменьшилась, качество сварных швов улучшилось, а потребление электроэнергии сократилось. Там, где нет возможности увеличить производительность линии или станка, перестраивается вся логистическая цепочка. Кроме того, ведется активная работа по внедрению многостаночного обслуживания на рабочих местах, что позволило существенно повысить зарплату работникам автозавода.

 

Ростех

наверх